Suez Canal阻塞:效果,模因|校园

曾经给过苏伊兹

每个人’谈论自星期二以来,在苏伊士运河(3月23日)以来,在从中国到欧洲的苏岛到欧洲,谈到的集装箱船陷入困境。由于这种繁忙运河的交通已被暂停,那里’在全世界有很多关注的问题。即使是新加坡。

运河,集装箱船,拼接

这艘日本拥有的船,永远给了(常绿海洋的船只’S队列),在陷入40结40张风和磨砂机造成低可见性和差的导航方面之后,所携带。该船是世界上最大的集装箱船之一 - 400米长,220,000吨,这“megaship”太大而无法通过另一个航运公司:巴拿马运河。

来自Vesselfinder.com的数据,它通过GPS跟踪船舶,显示出于苏伊兹的途径曾经制作过一个相当奇怪的路线,有些人呼叫它“dick move.”

这艘船实际上画了一个“dick pic” with its route

埃及的苏伊士运河于1869年开业,是亚洲和欧洲之间的石油,天然气和货物的关键路线。大约30%的世界’S运输集装箱卷通过苏伊兹,占世界贸易的12%左右。

由于堵塞,超过160艘船已经在搁浅船的两侧存放。任何计划为Reroute计划的船只将需要2周的航程。

运河周围的船只

努力

曾经有过的能够携带超过18,000个容器,所以即使有2个欺诈者在船上的淤泥,9个拖船和2个挖掘机挖掘出去,它’s not really enough.

现在专家说,拆除船只可以采取“days to weeks”特别是当前货物船上,埃及不’T有能够从顶部卸下容器的浮动起重机。释放船的最佳机会可能不会到星期天或周一,当时潮流足够高。

新加坡视角

根据运输部长举行的数据,新加坡可能需要在未来几周内进行备案可能会在未来几周内扰乱供应。“让Suez被封锁类似于横跨中央高速公路(CTE)的大树。与CTE相关联的其他Expressway将受到影响。”

据Ong先生称,我们自己的PSA可能会看到船舶的旅程,因为Suez与Malacca和新加坡海峡联合在一起提供了三分之一的全球海运,这是将欧洲,中东和亚洲联系起来的三分之一。

不知何故,新加坡的另一个问题是当地新闻社交媒体渠道的许多评论者可以’似乎围绕船只名字包裹着头部。

寻求帮助?

自然而然,我们处理灾害的最佳方式是模因。新加坡人呼吁他们的超级英雄来帮助这种情况。

通过Twitter @jgrebes.

情况充其量是脆弱的,为所有涉及的各方创造了物流噩梦。我们在这里留下你: